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　　深圳光明区汇先丰景园的业主们正为停车问题困扰不已。小区交付使用三年，停车难矛盾日益凸显。

　　每到夜间，车位告急，不少业主只得将车辆挤占消防通道或转弯处，许多人坦言“连睡觉都不踏实”，生怕深夜接到挪车电话。

　　据业主反映，小区规划车位总数达802个，看似充足，但实际上有超过200个车位被指“形式合规却实质无效”，长期闲置，导致真正可用的普通车位严重不足。

　　这批“用不了”的车位从何而来？问题为何迟迟难解？深圳特区报&读特记者日前前往小区实地走访一探究竟。

　　“小区里没几辆车能停进这个车位。”业主刘女士和记者说，200多个“问题车位”正是小区配套建设的机械式立体停车位。

　　她介绍，这批机械停车位对车辆尺寸有严苛限制：其中206个属于“微型车位”，分为两种规格，一种要求车长≤4.7米、车宽≤1.8米、车高≤1.45米、车重≤1.5吨；另一种更小，要求车长≤4.4米、车宽≤1.75米、车高≤1.45米、车重≤1.3吨。

　　刘女士称，目前仅有负二楼的10个机械停车位尺寸稍大，部分业主可正常使用。

　　机械停车位是一种可移动的非独立空间，它依靠机械系统的整体运作与车位间的空间交换，来实现每个车位的停放功能。

　　为充分利用有限空间，许多商场和居住小区纷纷引入机械停车位，以缓解停车压力。

　　据住房和城乡建设部2015年发布的《车库建筑规划设计规范》，刘女士前述两种标准分别为机械式机动车库规定的小型车和中型车标准。

　　“这个小型车的标准是什么概念？我了解到的是仅能勉强停放大众POLO、奥迪A1、Mini Cooper三门版、马自达MX-5敞篷版这4款小众车型。”曾从事汽车行业的业主陈先生和记者说，小区机械停车位标准依据的是2015年发布的规范，已难以匹配当下尤其新能源车辆的普遍尺寸。而机械停车位一旦车辆尺寸超标还强行停放，发生刮擦或损坏，保险公司可能拒赔。

　　12月15日16时，记者走访该小区地下停车场发现，负二楼的机械停车位区域仅有零星车辆停放，多数设备处于关闭状态。

　　到了19时，停车场两层普通车位已“一位难求”，通道拐角处见缝插针地停满了车辆。而一旁的机械停车位依旧只停放少量车辆。

　　现场管理机械停车位的保安和记者说，他们一般会在每天的18时左右过来值班，协助业主将车辆停进机械车位。他表示，来这里停放车辆的业主较少，基本上不会停满。

　　“停进去一次，差点把车刮了，之后再也不敢试了。”业主杨女士的尴尬经历颇具代表性。

　　在走访过程中，多位业主向记者反映了同样的问题。由于机械停车位操作复杂、间距狭窄，极易刮伤轮毂和后视镜，对驾驶技术是极大考验。

　　即使有少部分业主的车辆符合机械停车位的标准，大家宁愿在停车场过道上“打游击”也不愿使用。

　　停车难未解，收费问题又起争端。业主谢先生和记者说，近期物业发出车位收费通知，初拟每月收取300余元的标准引发业主普遍反对。据悉，在此之前，小区尚未开启停车收费。

　　“收费能够理解，但价格不能高于周边市场水平。”谢先生表示，更关键的是，业主们认为在机械停车位无法有效使用、停车环境未改善前，不应仓促启动收费。为此，业主与物业就收费标准已进行多轮协商。

　　记者走访看到，在小区公告栏处留有11月17日管理处张贴的“关于汇先丰景园停车场启动车辆收费的通知”，其中提到小区自2023年5月1日入伙至今，停车费已经免费30个月，经开发商授权，于12月1日开始收取车费。因前期业主委员会提出月卡收费标准250元/月过高，开发商决定下调为230元/月/车。

　　就业主反映的机械停车位闲置及车位不足问题，12月16日，社区物业管理处相关工作人员表示，物业仅承担协助管理停车场的工作。他介绍，该机械停车位为2015年获批建设的项目，符合当时相关规定。

　　针对业主因车位紧张而占用转弯通道等问题，该工作人员称物业会定期巡查并电话通知车主挪车，以保障通行。

　　关于停车管理收费问题，他表示，该停车场此前三年未向业主收取管理费，但物业仍在持续提供维护服务。

　　12月16日，光明街道办工作人员表示，街道已于上周五组织内部会议，推动该小区开发商对现有机械停车位来优化改造。

　　开发商计划于本周邀请技术单位及设备厂家前往现场勘查，后续将制定具体改造方案提交审核。

　　关于车位数量不足导致的车辆违规停放问题，该工作人员表示若发现占用通道等行为，会督促物业加强管理。

　　针对机械停车位改造期间业主停车难的问题，街道正与物业、业委会沟通，探讨利用周边场地提供临时停放的可能。

　　对于街道提及的“机械停车位改造方案”，12月18日，业主陈先生和记者说，此前社区工作人员确实告知过业主此事，并称最迟12月20日出方案。截至记者发稿时尚未有相关方案。

　　为何机械停车位如此“鸡肋”仍都会存在？深圳市物业管理标准化技术委员会委员杨志敏分析指出，问题的根源可能在于小区建设项目一定要满足规划的车位配比指标，开发商为达标往往会选择建设成本相比来说较低的机械车位。但在实际使用中，因存取不便、易刮擦等问题，车主不愿使用，反而加剧了普通车位紧张的情况。

　　杨志敏建议，应在管理上明确机械车位仅供合规车辆使用，通过加强人工引导等方式实现分类停放，并严禁其他车辆占用其通道。同时可利用价格杠杆，通过差异化收费引导车辆分类停放。

　　对于业主目前关心的机械停车位改造，他提醒需着重关注三个环节：一是改造资金由谁承担；二是改造方案须经业主大会依法表决通过；三是改造后一定要通过消防等各项行政验收，确保安全合规。

　　截至发稿时，记者多次尝试联系小区开发商，未获回应。这批闲置的机械车位能否改造“盘活”，缓解业主的停车之急，深圳特区报&读特记者将持续关注。