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　　豪华中型车市场向来竞争非常激烈，BBA这三大品牌通常是大家比较关注的。它们的车型比较全，不管是商务接待还是全家出门，大多能找到比较合适的。2026款一汽作为年度改款车，没丢了奥迪标志性的优雅三厢造型，还在辅助驾驶、动力省油效果和配置细节上做了不少优化。凭着方方面面都均衡的表现，在同级别车里头算得上挺有特点。现在汽车都在往智能方向发展，一汽奥迪也在积极把这些新技术用在车上。2026款A5L把老豪华品牌的造车身子骨和现在的智能科技结合到了一起，相对更符合咱们中国人开车的习惯和日常场景。结合我实际试驾的感受，再跟同级别车比一比，它主要在辅助驾驶、动力、舒服这三个地方升级显而易见，下面就从咱们平时开车的角度好好说说。

　　辅助驾驶系统算得上2026款A5L的一大亮点，尤其是乾崑辅助驾驶®版，用的是奥迪和华为联合开发的乾崑辅助驾驶系统，再加上奥迪自己的VMM车辆运动管理系统，开起来让人比较放心。硬件方面，这个辅助驾驶版专门配了2颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，还有13个高清摄像头，感知能力比较强（普通版没这些配置）。其他的还有恒温自清洁功能，即便遇到暴雨暴雪天，这些传感器多数情况下能正常工作，360度监控周围情况相对可靠。软件也是专门针对咱们国内复杂的路况优化过的，像施工路段、没红绿灯的路口有行人横穿，或者有车临时占道这些常见情况，大多能精准识别出来。操作也比较简单，

　　方向盘上有专属快捷键，按一下就能激活，不用费劲儿研究。跑长途的时候，一直盯着路易产生疲劳，要是赶上傍晚光线暗或者天气不好，判断跟车距离也也许会出现误差。打开辅助驾驶系统后，仪表盘上会把路边的护栏、交通标志、施工用的锥桶都标得比较清楚，帮你更好地掌握路况。系统自带的跟车防追尾功能实用性较强，当前车突发减速而驾驶员未及时反应时，方向盘通常会通过震动预警，仪表盘同步亮起警示灯，同时车辆一般会自动平稳减速以保持安全距离。我在京昆高速试驾的时候，车以120公里的速度巡航，前面施工区域的车突然慢下来，系统提前做出了反应，减速动作平缓自然，类似老司机的操作逻辑，有助于提升行车安心感。在市区堵车的时候，突发情况相对更多，这套系统的场景适应性得到了较好体现。对于过马路的行人、突然横穿的电动车等常见风险，系统在多数情况下能较快识别并触发预警，或通过轻微收油提前预留安全余量。例如在菜市场周边等人流密集区域，跟随前车低速行驶时，若有行人从两车缝隙中突然穿出，系统往往会立即触发声光报警，并伴随轻微点刹减速；若路边车位内的电动车突然起步，系统在多数常见场景下的反应速度表现不错，通过提前收油为驾驶员预留处置时间，有助于降低剐蹭风险。

　　车道保持功能采用温和的调校逻辑，正常情况下不会强行干预方向盘，仅通过轻微力度修正行驶轨迹，同时能根据弯道弧度提前微调车速，减少临近弯道时急刹的情况。在连续山路弯道行驶中，系统多数时候能将车辆稳定保持在车道中央，驾驶员只需轻扶方向盘即可顺利通过，有助于缓解长途山路驾驶的疲劳感。自动泊车功能也逐步优化，支持自动搜索车位并规划较优泊车路径，全程自动控制转向，在老旧小区的狭窄车位或机械车位等常见场景中有着不错的成功率，对停车技术欠佳的用户相对友好。

　　动力表现对豪华轿车来说较为重要。2026款A5L有两种功率的2.0T发动机可选，全系都带48V轻混系统，配的都是7速双离合变速箱。中高功率版（像运动版Plus、乾崑辅助驾驶版这些）最大功率150千瓦，也就是204马力，峰值扭矩340牛·米；低功率版（2.0T运动版）是125千瓦（170马力），峰值扭矩300牛·米，能满足多种用户的动力需求。靠着更优的动力参数和48V轻混系统的加持，中高功率版的动力响应相对灵敏，传统涡轮迟滞问题得到明显改善，高速超车时的动力储备也比较充足。市区道路等红灯起步时，动力输出线性轻快，无需深踩油门通常就能获得顺畅的加速体验；快速路行驶中需要超车时，深踩油门后变速箱能迅速完成降挡，从80公里加速到120公里大概需要5.8秒，整个加速过程平顺性较好，基本未出现非常明显的顿挫感，相比老款车型驾驶质感有显著提升。

　　动力上去了，油耗却没显著增加，这一点比较难得。低功率版的WLTC综合油耗低至6.72升/100公里，中高功率版是6.78升/100公里，quattro版也才6.97升/100公里，在同级2.0T的车里表现不错。实际道路驾驶多个方面数据显示，拥堵路段平均油耗约为7.2升/100公里，高速定速110公里行驶时，油耗大概能低至5.5升左右。就拿从北京到天津往返200多公里来说，按95号汽油8.5元一升算，油钱大概95块左右。对一台动力提升的豪华中型车来说，这样的燃油经济性表现具备较强竞争力。

　　底盘方面，新车继续采用前后五连杆独立悬挂结构，但铝制转向节与液压衬套均升级为更高强度的材质。底盘调校兼顾了舒适性与运动性，路面反馈较为细腻。国道行驶遇到坑洼路面时，悬挂系统能有效过滤路面颠簸，车内乘客通常仅可以感觉到轻微震动；快速过弯时车身侧倾控制得当，基本未出现非常明显的摇晃感。升级后的电动助力转向指向精度更高，转向虚位进一步减小，驾驶员可更精准地控制车辆行驶轨迹，驾驶乐趣与行车安全感均有一定提升。

　　2026款A5L为4门5座三厢车，车身尺寸4908×1860×1427毫米（部分版本1442毫米），2969毫米的优化轴距让车内纵向空间格外充裕，前后排头部与腿部空间在同级中表现较好。180厘米的体验者坐进驾驶位，将座椅调至合适位置后，头部仍有一拳多余量，腿部活动自如；后排同时容纳三名成年人时，中间乘客腿部空间虽略逊两侧，但短途乘坐基本无压力，家中老人乘坐不需要刻意蜷缩，坐姿相对舒展。座椅最大限度地考虑了国人身体特征，基于10万+中国人身体数据研发的“云感”座椅，配备17个科学压力支撑点，内部填充高密度慢回弹泡沫与加厚海绵，实现了承托性与包裹感的较好平衡。后排靠背角度优化至28°的舒适角度，前排座椅则支持14向电动调节及气动腰托功能。带长辈郊外三小时往返试驾中，长辈反馈久坐后无明显腰酸背痛，座椅贴合度表现较好；长途驾驶时，调节腰托使腰部与座椅紧密贴合，有助于缓解疲劳，细节设计较为贴心。

　　后备箱常规容积基本能满足日常使用需求，支持座椅放倒功能，放倒后容积大幅扩展，配合大开启角设计，兼顾了储物能力与使用便捷性。日常使用中可轻松容纳三个28寸行李箱，放倒后排甚至能装载部分中小型大家电（如小型洗衣机），装载能力接近部分入门级SUV；大开启角设计也方便长辈上下车，多数情况下无需大幅弯腰即可进出。

　　车内升级新一代MMI智联系统，CPU性能较老款提升30%，同时运行导航、在线音乐、车家互联等多任务也基本不卡顿，操作流畅（极端场景仅可能有极短暂轻微延迟）。11.9英寸全液晶仪表盘、14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾驶娱乐屏组成的三屏交互系统，显示细腻、触控灵敏，“可见即可说”的逻辑大幅度降低操作门槛。语音控制响应速度提升25%，下达“空调调至24度”“打开主驾座椅加热”等指令时反应相对迅速，指向屏幕歌曲即可点播无需重复唤醒，识别精准度达同级主流水平。新增的车家互联功能实用性较强，用户可通过车机系统在下班途中提前远程开启家中空调、灯光或预设空气净化器模式，到家通常能享受到舒适环境。系统操作逻辑简洁，大图标搭配清晰文字指引，中老年用户稍作熟悉后便能轻松上手。

　　2026款A5L延续了奥迪家族的经典设计，车身线条优雅流畅，兼具大气质感与运动气息。新车新增了丹霞棕、青城绿两种专门为中国市场设计的车漆（需要选装，6000块钱），在不同光线下呈现出独特的质感。修长的车身加上这些个性化设计，在车流里辨识度较高，比老款显得更灵动，整体风格更鲜活。轮辋有18英寸、19英寸、20英寸三种尺寸可选，还有6种不同样式，能满足多种用户的审美需求。前脸是熏黑的六边形进气格栅，部分版本的奥迪LOGO还会发光，格栅里面是三维波浪式的蜂窝结构，在光线下看着层次丰富。辅助驾驶版装的是矩阵式LED大灯，日间行车灯有8种个性化灯光效果，还能根据路况自动切换照明方式，远光最远能照540米。车尾是贯穿式LED尾灯，中间嵌着“Audi”字母，高配车型可以选装OLED尾灯，刹车的时候会像呼吸一样动态闪烁，晚上辨识度比较高。夜间行车时，大灯的智能防眩目功能能精准避开对向车的视线，正常情况下不会晃到别人，尾灯的动态效果也能提醒后车，有助于降低追尾风险。车身侧面线条舒展，部分运动版配了红色刹车卡钳，为车身增添了一抹活力。再加上半隐藏式门把手，风阻系数降到了0.25Cd，对提升燃油经济性也有非消极作用。这里得说明一下，一汽奥迪A5L是传统的三厢车，无框车门是上汽奥迪那些溜背车型才有的，两者车身结构不一样，别搞混了。

　　内饰是偏向驾驶位的设计，有助于减少光线干扰，提升驾驶安全性。仪表盘和车门内饰板都包了皮革，摸起来细腻，高配车型还加了翻毛皮车顶，不仅质感更好，隔绝声音的效果也有一定提升。车内有30色的氛围灯，还能跟着音乐和驾驶模式变化——运动模式下是激情的红色，舒适模式就变成柔和的蓝色。实际开下来，车速60公里以下的时候，车里静谧性表现较好，晚上打开氛围灯，感觉比较温馨，科技感和舒适度都兼顾到了。内饰细节做工保持了奥迪一贯的水准，空调出风口用了金属装饰，触感细腻；方向盘包了高品质真皮，握持手感舒适；座椅缝线工整均匀，体现了豪华品牌应有的制造水平。储物空间设计合理，门板上的储物格能放两瓶矿泉水，中央扶手箱空间充足，手机、钱包、钥匙这些随身物品都能轻松放进去，既好看又实用。

　　总结：2026款A5L给人的核心印象是“比较懂中国人需求的均衡型豪华轿车”。它没有仅依赖品牌光环，而是以实打实的配置升级立足：辅助驾驶系统强化了行车安全冗余，动力提升后仍保持较好的油耗表现，宽敞空间兼顾家用与商务，外观内饰细节尽显豪华质感，日常代步或商务场景大多能从容应对。其官方指导价25.58万-30.98万，涵盖2.0T运动版（25.58万）、运动版Plus（27.48万）、乾崑辅助驾驶版（30.68万）等车型。乾崑辅助驾驶版限时促销低至28.68万（需满足店内上牌条件），动力与智能配置全面升级下，定价具备一定竞争力。新车配置比较务实，中高功率版标配辅助驾驶基础功能、11.9英寸全液晶仪表盘及三屏交互系统等实用配置，基本能使用户得到满足核心需求。它的豪华感体现在翻毛皮车顶、流畅车机、靠谱安全辅助等日常高频使用的细节中，而非表面功夫。

　　总的来说，2026款A5L是一款各方面比较均衡、无显著短板的豪华中型车，在安全、动力、空间、颜值这些关键地方都做了针对性升级。它没有为突出某一项性能而牺牲整体体验，而是在每个方面找到了较好的平衡点，更适合追求动力性能、辅助驾驶安全，同时需要兼顾家用与品质感的消费者。2026年想买豪华中型车的话，这款车不妨重点关注。

　　2026款A5L是一款各方面比较均衡、无显著短板的豪华中型车，在安全、动力、空间、颜值这些关键地方都做了针对性升级。

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